Wózek widłowy LPG 4,5-7 ton z Power Shift i silnikiem PSI
Wózek widłowy LPG 4,5-7 tonEREGONOMICZNA KONSTRUKCJA
Większe, nisko umieszczone stopnie po obu stronach i duży uchwyt zapewniają operatorowi łatwy dostęp i możliwość wysiadania.
Duży, amortyzowany fotel bezpieczeństwa premium zapewnia operatorowi komfort i lepszą wydajność we wszystkich zastosowaniach.
Przesunięte do przodu sterowanie hydrauliczne i dźwignie zmiany kierunku jazdy w lewo są łatwo dostępne dla operatora.Duża powierzchnia podłogi z wygodnym rozmieszczeniem pedałów umożliwia optymalną kontrolę i bezpieczną obsługę.W pełni gumowa mata podłogowa i kabina operatora zamontowana z materiału syntetycznego zmniejszają wibracje i eliminują zmęczenie operatora.
SOLIDNY MASZT Z SZEROKIM WIDOKIEM
Ciężkie szyny masztu z belką dwuteową i ceownikiem są ustawione tak, aby zapewnić szerszy widok do przodu na końcówki wideł i ładunek.Duże rolki toczą się swobodniej pod obciążeniem, a boczne rolki dociskowe zapewniają dodatkowe wsparcie boczne, szczególnie w zastosowaniach z dużym obciążeniem.Zarówno rolki nośne, jak i rolki oporowe są regulowane zewnętrznie, aby utrzymać wyrównanie masztu i karetki oraz zmniejszyć koszty pracy.Węże hydrauliczne są umieszczone za szynami dla ochrony i poprawiają widoczność do przodu przez maszt.
KOMPONENTY UKŁADU HYDRAULICZNEGO
Najwyższej jakości wąż hydrauliczny, złączki i rury stalowe mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa operatora i obsługi ładunku.We wszystkich siłownikach hydraulicznych zastosowano wysokiej jakości uszczelnienia eliminujące przecieki i straty ciśnienia.Główny cylinder podnoszenia jest wyposażony w zawór prędkości obniżania, aby uniknąć szybkiego zjazdu w przypadku spadku ciśnienia w układzie podnoszenia.
W pełni regulowana kierownica zapewnia operatorowi różne rozmiary i dodatkowy komfort.Wspomaganie kierownicy zapewnia precyzyjną kontrolę i łatwość manewrowania w ograniczonej przestrzeni, zmniejszając zmęczenie i stres operatora.
UKŁADY CHŁODZENIA
Całkowicie aluminiowy rdzeń chłodnicy zapewnia stałą kontrolę temperatury płynu chłodzącego silnik poprzez szybsze rozpraszanie ciepła.Połączona chłodnica płynu chłodzącego silnik i płynu przekładniowego jest przeznaczona domaksymalnyprzepływ powietrza przechodzący przez przeciwwagę.Nowo zaprojektowana kompozytowa łopatka wentylatora zapewnia lepszy przepływ powietrza przez tunel układu chłodzenia i zmniejsza hałas oraz rozprasza uwagę operatora.
UKŁAD ELEKTRYCZNY
Podświetlana tablica przyrządów jest dogodnie usytuowana w stosunku do linii wzroku operatora.Wyświetlacz LCD monitoruje najważniejsze podzespoły maszyny i układy elektryczne, w tym prędkość jazdy i czas pracy.Monitor ze zintegrowanym systemem diagnostycznym zapewnia łatwą obsługę i niższe koszty konserwacji.Zaawansowana konstrukcja wiązki przewodów wykorzystuje wodoodporne złącza i dołączony wielojednostkowy moduł bezpiecznikowy, co zapewnia większe bezpieczeństwo i niezawodność obwodu.
EFEKTYWNOŚĆ
Wózki widłowe Manforce są zaprojektowane tak, aby operator był bardziej produktywny i wymagał mniej przestojów na konserwację.
Specyfikacja wózka widłowego LPG 4,5-5T | |||||||
Ogólny | 1 | Model | FL45T-M1WE3 | FL50T-M1WE3 | |||
2 | Opcjonalny typ | / | |||||
3 | Rodzaj zasilania | LPG | LPG | ||||
4 | Pojemność znamionowa | kg | 4500 | 5000 | |||
5 | Centrum załadunku | mm | 500 | 500 | |||
Charakterystyka i wymiar | 6 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | 3000 | ||
7 | Wysokość swobodnego podnoszenia | mm | 150 | 150 | |||
8 | Rozmiar widelca | DxSxG | mm | 1070x150x50 | 1070x150x55 | ||
9 | Zakres regulacji widelca | Minimum maksimum. | mm | 300/1380 | 300/1380 | ||
10 | Kąt pochylenia masztu | F/R | Stopnie | 6/12 | 6/12 | ||
11 | Przedni zwis | mm | 590 | 595 | |||
12 | Zwis tylny | mm | 585 | 625 | |||
13 | Min.prześwit (spód masztu) | mm | 175 | 175 | |||
14 | Całkowite wymiary | Długość do czoła widelca (bez widelca) | mm | 3260 | 3310 | ||
15 | Całkowita szerokość | mm | 1490 | 1490 | |||
16 | Wysokość obniżona masztu | mm | 2265 | 2265 | |||
17 | Wysokość wysuniętego masztu (z oparciem) | mm | 4230 | 4230 | |||
18 | Wysokość osłony górnej | mm | 2265 | 2265 | |||
19 | Promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 2920 | 2960 | |||
20 | Min.układanie pod kątem prostym | mm | 2600 | 2630 | |||
szerokość korytarza (dodaj ładunek) | |||||||
długość i prześwit) | |||||||
Występ | 21 | Prędkość | Podróż (bez obciążenia) | km/h | 22 | 22 | |
22 | Podnoszenie (obciążone) | mm/s | 440 | 440 | |||
23 | Obniżenie (załadowany) | mm/s | 400 | 400 | |||
24 | Maks.Uciąg dyszla | KN | 23 | 23 | |||
(z ładunkiem/bez ładunku) | |||||||
25 | Maks.Zdolność pokonywania wzniesień (z obciążeniem) | % | 18 | 15 | |||
Podwozie | 26 | Opona | Przód | 300-15-18PR | 300-15-18PR | ||
27 | Tył | 7.00-12-12PR | 7.00-12-12PR | ||||
28 | Nadepnąć | Przód | mm | 1190 | 1190 | ||
29 | Tył | mm | 1130 | 1130 | |||
30 | Rozstaw osi | mm | 2100 | 2100 | |||
31 | Pojemność baku | L | / | / | |||
Waga | 32 | Waga własna | kg | 6500 | 6720 | ||
33 | Rozkład masy | Obciążony | Przednia oś | kg | 9650 | 10320 | |
34 | Tylna oś | kg | 1350 | 1400 | |||
35 | Nieobciążony | Przednia oś | kg | 2840 | 2960 | ||
36 | Tylna oś | kg | 3660 | 3760 | |||
Bateria | 37 | Bateria | Napięcie/pojemność | V/Ah | 12/60 | 12/60 | |
Przenoszenie | 38 | Przenoszenie | Produkcja | Chiny | Chiny | ||
39 | Rodzaj | Powershift | Powershift | ||||
40 | Scena | F/R | 2/1 | 2/1 | |||
41 | Ciśnienie robocze (dla osprzętu) | Mpa | 19 | 19 |
Specyfikacja wózka widłowego LPG 5-7T | |||||||
Ogólny | 1 | Model | FL50T-MWE3 | FL70T-MWE3 | |||
2 | Rodzaj zasilania | LPG | |||||
3 | Pojemność znamionowa | kg | 5000 | 7000 | |||
4 | Centrum załadunku | mm | 600 | ||||
Charakterystyka i wymiar | 5 | Wysokość podnoszenia | mm | 3000 | |||
6 | Wysokość swobodnego podnoszenia | mm | 195 | 205 | |||
7 | Rozmiar widelca | Dł. × Szer. × T | mm | 1220×150×55 | 1220×150×65 | ||
8 | Zakres regulacji widelca | Minimum maksimum. | mm | 300/1845 | |||
9 | Kąt pochylenia masztu | F/R | Stopnie | 6°/12° | |||
10 | Przedni zwis | mm | 580 | 590 | |||
11 | Zwis tylny | mm | 600 | 740 | |||
12 | Min.prześwit (spód masztu) | mm | 200 | ||||
13 | Całkowite wymiary | Długość do widelca (bez widelca) | mm | 3440 | 3580 | ||
14 | Całkowita szerokość | mm | 1995 | ||||
15 | Wysokość obniżona masztu | mm | 2500 | 2625 | |||
16 | Wysokość wysuniętego masztu (z oparciem) | mm | 4370 | ||||
17 | Wysokość osłony górnej | mm | 2435 | ||||
18 | Promień skrętu (na zewnątrz) | mm | 3250 | 3370 | |||
19 | Min.szerokość korytarza pod kątem prostym (dodaj długość i prześwit ładunku) | mm | 2960 | 3040 | |||
Występ | 20 | Prędkość | Podróż (z ładunkiem/bez ładunku) | km/h | 19/20 | 19/20 | |
21 | Podnoszenie (załadowany/nieobciążony) | mm/s | 400/420 | 380/400 | |||
22 | Opuszczanie (załadowany/nieobciążony) | mm/s | 500 | ||||
23 | Maks. uciąg dyszla (obciążony) | KN | 53 | 52 | |||
24 | Maksymalna zdolność pokonywania wzniesień (obciążony) | % | 15 | 15 | |||
Podwozie | 25 | Opona | Przód | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||
26 | Tył | 8.25-15-14PR | 8.25-15-14PR | ||||
27 | Nadepnąć | Przód | mm | 1470 | 1470 | ||
28 | Tył | mm | 1700 | 1700 | |||
29 | Rozstaw osi | mm | 2250 | 2250 | |||
Waga | 30 | Waga własna | kg | 8080 | 9450 | ||
31 | Rozkład masy | Obciążony | Przód | kg | 11250 | 14150 | |
32 | Tył | kg | 1830 | 2300 | |||
33 | Nieobciążony | Przód | kg | 3640 | 4250 | ||
34 | Tył | kg | 4440 | 5200 | |||
Przenoszenie | 35 | Bateria | Napięcie/pojemność | V/Ah | 2×12/60 | ||
36 | Przenoszenie | Produkcja | Chiny | Chiny | |||
37 | Rodzaj | Hyd | |||||
38 | Scena | F/R | 2/2 | ||||
39 | Ciśnienie robocze (dla osprzętu) | MPa | 19,5 |